傳統(tǒng)能源的資源日益緊張、生態(tài)環(huán)保要求不斷提高，對(duì)環(huán)境污染也尤為厲害，傳統(tǒng)汽車是把石油作為主要原料的，緊張的大局勢(shì)讓人們不由得需要開(kāi)發(fā)一項(xiàng)新的能源來(lái)緩解這一現(xiàn)狀。

于是新能源汽車漸漸走進(jìn)了人們的視野，為什么它這么受大眾歡迎呢？因?yàn)檫@類汽車分布式可再生能源將成為發(fā)電主體能源，充電智能化將引發(fā)能源結(jié)構(gòu)的巨大變革。而且短途消耗電能，長(zhǎng)途消耗汽油，比起純電汽車，方便度上更受大眾喜愛(ài)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)需求螺旋式上升，2017年50萬(wàn)輛、2018年80萬(wàn)輛，而2019年預(yù)計(jì)達(dá)100萬(wàn)輛以上，2020年規(guī)劃為200萬(wàn)輛。小編認(rèn)知里，路邊上是共享汽車全部都是新能源汽車，也正是通過(guò)共享的方式，讓大眾更好的了解到他的便利。

與傳統(tǒng)消耗汽油車比起來(lái)，新能源的優(yōu)勢(shì)在于緩解能源緊張，減少環(huán)境污染，況且，價(jià)格上與油費(fèi)比起來(lái)也更加實(shí)惠。還有一點(diǎn)我認(rèn)為非常重要，現(xiàn)如今家家戶戶都有車，上海北京這些交通擁堵的一線城市簡(jiǎn)直一牌難求啊，而且對(duì)外牌的限制越來(lái)越嚴(yán)格，這時(shí)候，擁有一個(gè)新能源的綠牌簡(jiǎn)直是普天同慶。

但是有利就有弊，數(shù)據(jù)顯示，今年將新建充電樁7.8萬(wàn)個(gè)，來(lái)解決供應(yīng)不足的問(wèn)題，但距國(guó)家規(guī)劃的1∶1還有很大差距。國(guó)網(wǎng)已經(jīng)科技簡(jiǎn)稱充電樁10萬(wàn)個(gè)，充電站1.2萬(wàn)個(gè)，覆蓋國(guó)內(nèi)171個(gè)城市。國(guó)家今年充電技術(shù)是電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵，未來(lái)電動(dòng)汽車的充電趨勢(shì)將是“私人交流充電樁日常慢充”與“公共快充補(bǔ)電”兩種方式相結(jié)合。

其實(shí)不管是汽油車還是新能源車我們出行的目的都是最大化滿足每一次出行的愉快，高效。不同的產(chǎn)品對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，應(yīng)該是多元的而不是對(duì)立的，小編通過(guò)所在的城市觀察到大多數(shù)人們的出行場(chǎng)景還是短距離移動(dòng)的，在這種情況下，隨著充電設(shè)備越來(lái)越方便，和新能源汽車本身越來(lái)越成熟和成本降低，在這種情況下電動(dòng)的場(chǎng)景會(huì)更加適合燃油車的。所以在這個(gè)角度來(lái)講，智能化的反應(yīng)在電動(dòng)化基礎(chǔ)上來(lái)說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)很高的平臺(tái)，尤其隨著5G的推廣和智能交通體系的建立。

相信在不久的未來(lái)，新能源汽車不僅被大眾認(rèn)可，更能肩負(fù)起“拯救”人類出行的大任。