3小時的演講，1小時的瀏覽，罷了心生感概：

一是2021首屆“進化的力量·劉潤年度演講”直播活動結(jié)束半小時后，演講正文就發(fā)布上網(wǎng)；再是上網(wǎng)20分鐘后，閱讀率就飆升至10萬+。

這是個速度與效率的時代，同時也體會到了焦慮：

1）移動互聯(lián)創(chuàng)業(yè)者的進階焦慮；

2）移動互聯(lián)語境下的內(nèi)容饑渴。

對未來的看法人人皆有，我就你沿著他觀點中的“數(shù)字化”的思路，延展說開。

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進化者畫像

剛剛，《今日商訊》的核心客戶之一的商雀科技（SUNIQUE）上榜了“畢馬威中國·2021粵港澳大灣區(qū)新經(jīng)濟先鋒企業(yè)50強”。

商雀科技產(chǎn)品的核心邏輯就是：利用“AI客群數(shù)字化系統(tǒng)”，通過對零售端用戶的了解，反推品類和商品。

此前，類似方式只在線上端運行。商雀科技的產(chǎn)品則直接服務(wù)線下零售商，且更進了一步。其核心能力主要有以下兩大部分：

1、通過AI攝像機和算法平臺，進行包括流量統(tǒng)計、流量首站分析、分發(fā)洞察和返場檢測；

2、通過AI視覺技術(shù)，收集、統(tǒng)計、分析顧客的行為數(shù)據(jù)信息，建立顧客One ID大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，輔助經(jīng)營判斷，洞察顧客的需求偏好。

商雀的做法，既是線上類似做法的進化和延展，也是著名零售機構(gòu)Costco（開市客）初期公員式拓店秘密，即，基于對區(qū)域內(nèi)會員的信息整理，了解會員消費習(xí)慣，匹配區(qū)域會員常用商品。

用Costco會員的說法來講就是，“凡在Costco買不到商品，你其實并不需要”。

這其實也是商雀科技系統(tǒng)用戶的日常體驗——顧客還未進店，店內(nèi)就提前準(zhǔn)備好了對應(yīng)商品。

時代激蕩，能夠生存的，都是擅于解決用戶需求的企業(yè)。顯然，商雀科技就是其中之一，他們提供的正是線下零售端渴求的，這就叫賦能。

無論是商雀科技，還是其他成功的新經(jīng)濟體，概莫能外。問題是今后呢？“進化的力量”演講，無疑為關(guān)注者提供另一種思路。

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后疫情的運氣

劉潤的演講內(nèi)容基于一個前提，他描述為三個傳導(dǎo)因子：全球需求下降→全球供給下降得更厲害→復(fù)工的中國供應(yīng)鏈填補剪刀差。

通俗地講，就是因為疫情，大家消費緊縮了，消費“需求”確實在下降。也因為疫情，很多工廠關(guān)門，員工放假，全球“供給”下降得更厲害。這個剪刀差，是當(dāng)前中國外貿(mào)的巨大機會，同時也是國內(nèi)企業(yè)經(jīng)營者的機遇。

他將國內(nèi)那些“不是最強壯，不是最聰明，卻又在跨境電商領(lǐng)域非常活躍的企業(yè)”稱之為時代進化論中的“達爾文雀”。

進化，始于“海量的物競”。海量釋放運氣。

運氣，是近20年來經(jīng)濟領(lǐng)域的熱詞。馬云說，阿里巴巴的成功靠的是運氣，并非勤奮；馬化騰說，創(chuàng)業(yè)初期，70%是靠運氣；Youtube創(chuàng)始人陳士駿說，他的成功90%靠的是運氣；“風(fēng)口說”的雷軍，他的解釋也是運氣，且所占比例不小，85%。

大佬們的觀點，是對前20年的總結(jié)。對眾多創(chuàng)業(yè)者來說，他們的未來的機遇或運氣在哪里？

劉潤基于全球人口老齡化以及對Z0時代年輕人的分析，認為在“數(shù)字化”。

前述中的商雀科技就是將線上數(shù)字體系重新解構(gòu)，再賦予專利技術(shù)將此搬到了線下，就是數(shù)字化的完整示范。比如，商場采用了該系統(tǒng)，端、云系統(tǒng)不僅會記憶顧客采購商品的特征，還能對準(zhǔn)顧客的過去消費習(xí)慣進行整理。

很好理解，我們隨手在網(wǎng)上搜索某種商品，很快手機端會在其他頁面上推送此類商品的信息。他們?yōu)榫€下商家提供的就是類似服務(wù)。

數(shù)字化，將模糊的不可度量的數(shù)據(jù)，精確到可度量程度。相當(dāng)于將概念中的金木水火土地，精確具體到了氫氦鋰鈹硼。

撲面的數(shù)字時代

就像下班回家，一身灰塵的金毛聽到你的聲音熱情奔來……盡管我們并不那么樂意，但基于算法的數(shù)字化，在帶給我們煩惱的同時，也時刻有驚喜。

廣告營銷界有句話：“我們投的廣告有一半是浪費的。”問題是浪費在哪里？

因為投放對象的信息不夠精準(zhǔn)。

早期，《今日商訊》為將客戶信息精準(zhǔn)投遞，也曾通過電話確認、郵件詢問等方式調(diào)研信源，最終獲得“精準(zhǔn)的用戶在哪里”的數(shù)據(jù)。

現(xiàn)在通過數(shù)字平臺，已實現(xiàn)精煉上述信息，將傳達做得更為精準(zhǔn)。基于數(shù)字平臺和精煉信息，《今日商訊》年內(nèi)計劃扶持30—50家企業(yè)邁向新經(jīng)濟體領(lǐng)域，幫助他們做成十億、百億級企業(yè)。

馬斯克是個很會玩的70后，上天入地，花樣百出。

就連特斯拉的市值突破1萬億，經(jīng)濟學(xué)界都沒覺得意外——這是遲早的事。

從2020年開始，特斯拉股值一路高漲，從6000億到7000億再到9000億，每一輪上漲都在消磨人們的興奮神經(jīng)，就像觀眾早年看泰森拳賽，只在等待對手在第幾個回合倒地。

他又開始玩了。馬斯克宣布特斯拉推出UBI車險。

車企+金融，是常態(tài)。車企+車險，是意外。可在數(shù)字化語境下，卻又那么自然。

UBI車險的底層邏輯就是：打破固定費率定理，根據(jù)用戶使用量購買保險。

那么，每公里會如何定價呢？

看，數(shù)字化的東西來了。特斯拉會在整車出廠時，預(yù)裝OBO設(shè)備，根據(jù)你每天的駕駛行為，采出大量的行車數(shù)據(jù)，然后計算出有價值的信息，比如你猛踩剎車的次數(shù)，你和前車是否始終保持安全距離等。

再推導(dǎo)出誰的行車習(xí)慣好。最后，用人工智能的“智慧”，自動做出保費應(yīng)該多少的決策。經(jīng)常飄移的車主一定會面臨高昂的保費、車開得越穩(wěn)保費就越低，車停著不開就不用交保費。

可以預(yù)見的是，未來主流的車險公司，都是車企開的。因為他們通過車主的“行為數(shù)字”，給了更為精準(zhǔn)的保費定價。

特斯拉已經(jīng)破冰，一眾車企隨后就來。豈止是車企，“2022年，我們將迎來一個噴薄而出的數(shù)字時代。”

所以傳統(tǒng)生意將重新歸位，創(chuàng)業(yè)者將更容易找到自己合適的領(lǐng)域。保險、外貿(mào)、跨境電商、街邊門店……均將獲得數(shù)字化的加持。

這一切皆需你的主動擁抱！