埃隆·馬斯克，可謂是一個史上最具有野心的工程師，一個具有商業頭腦的實干家。他的商業頭腦和商業嗅覺從他所創辦的企業就可見一斑，他對于傳統行業擁有自己的成功之道，這些成功之道給了他顛覆行業的可能性。

“失敗博物館”提名：有失敗才會有創新

瑞典心理學家薩穆埃爾·韋斯特博士創立了一所“失敗博物館”，博物館創立的初衷，絕非為了對失敗的產品加以展覽和嘲諷，而是為了說明一件事：“創新是一門高風險的生意。”

該博物館目前正在紐約布魯克林巡回展出，其中就有展示馬斯克所學到的失敗教訓，一共列出了馬斯克的6項成就和14項失敗。據失敗博物館記載，馬斯克的14次失敗其中就包括嘗試放棄以440億美元收購推特的交易失敗，還包括特斯拉和SpaceX在2008年將近破產、在推特上錯誤發布特斯拉私有化消息導致個人財富極大損失，被吉尼斯認為“史上最大的個人財產損失”等。失敗博物館還記載了馬斯克的一些成就，包括他之前曾獲得世界首富之稱以及在特斯拉和SpaceX取得的成就。

馬斯克曾說過：“在我這里，失敗只是一個選項；假如你從未失敗，那說明你還不夠創新。”

失敗博物館將馬斯克列入其中并沒有說他是個失敗者，而是讓參展者自己定義埃隆·馬斯克。

正如博物館所講“失敗是創新的關鍵”，馬斯克的成功之道也是嘗試連續創新，不畏失敗。

硅谷鋼鐵俠的成功之道

1.嘗試連續創業

馬斯克最具打破常規的一點就在于他并不安享于已經創造的成就。

1999年，康柏出資3.07億美元收購Zip2，馬斯克從中獲得2200萬美元。彼時，馬斯克已經把心思放在了另一個項目X.com上。X.com的后期就是享譽一時的PayPal。

在20世紀90年代，他合作創立了PayPal一家在線支付公司。短短幾年時間這家公司就成為了全球最大的在線支付公司。在eBay以15億美元價格收購PayPal后，馬斯克因此獲得了巨額資金，但馬斯克并不居于現狀，他用這筆資金投資了當時瀕臨倒閉的特斯拉同時創立自己的太空探索公司SpaceX。

如今，提到馬斯克就離不開特斯拉，在未遇見馬斯克之前，特斯拉曾一度經營陷入困境。2004年，馬斯克秉持著對電動汽車的熱愛以及看好新能源市場的熱忱，向特斯拉投資630萬美元并擔任總裁主持“大局”。在馬斯克的帶領下，特斯拉成功登陸納斯達克，在2010年IPO發行價17美元，凈募資達到1.84億美元，融資額達2.26億美元。馬斯克力挽狂瀾建立了“特斯拉帝國”。特斯拉在4月20日公布了其公司的最新營業業績報告，在2023年特斯拉實現營收233.3億美元，同比增長24%，可見特斯拉營收盛況。

除此之外，馬斯克所創立太空領域公司SpaceX。據估計，SpaceX的每股售額為77美元，其市值在2022年預估可達到驚人的1270億美元。

馬斯克的創業之路教會了創業者們相信奇跡，并且教會了如何將一個被看做失敗的行業使成功轉化的技能。

2.失敗只是一種選項

對于馬斯克來說，失敗只是一種選項，如果一個創業者從未失敗，那么代表他從未嘗試創新。

回顧馬斯克的失敗，最令人印象深刻的在于2008年特斯拉瀕臨破產。

2008年，金融危機爆發，馬斯克將售出PayPal的資金分別投入特斯拉和SpaceX。因為這次決策的失敗，致使這位商業巨頭“沒錢了”。

由于特斯拉需要新一輪的融資，并且每個月需要花費將近400萬美元，馬斯克只能向朋友借錢以供持特斯拉和SpaceX的運轉。

在2008年12月，試圖挽救他的公司，他同時啟動了多種方案。他的SpaceX第四次發射成功，為他贏得了轉機。NASA向SpaceX提出16億美元的合作合同，并在征得NASA同意后馬斯克向SpaceX借了一筆資金以資助特斯拉，自此馬斯克的公司成功起死回生。

馬斯克面對失敗并沒有認輸而是通過預測失敗和制定應急計劃來克服失敗。正是由此他才能擺脫困境。

馬斯克這些成就贏得了許多人的欽佩，認為他是非常具有創新能力的企業家。他所有被認為不可能成功的事情，總是能以創新的方式去尋找另一個巔峰。

馬斯克通過商業來實現自己對未來的構想，是真正的商業傳奇。馬斯克是一位非常具有領導力且具有魅力的“商業型”工程師，是一位敢想敢做的天才。